港口繁忙的景象是我国经济开展的缩影，进入2021年以来，我国出口继续复苏向好，港口出产连续杰出态势，增速高于新式冠状病毒肺炎疫情爆发前水平。上半年港口完结货品吞吐量76.4亿吨，比2020年同期添加13.2%，比2019年同期添加13.9%；完结集装箱吞吐量1.4亿标箱，比2020年同期添加15.0%，比2019年同期添加8.8%。
内外贸新航线日，NYK（日本邮船株式会社）“海王星首领”滚装轮载运的550辆产品车在码头前沿装船运往中东多国。这是NYK初次在南沙注册外贸出口航线，也是第二家在南沙轿车口岸注册外贸滚装航线月，广州港集团产品轿车装卸总量、内外贸装卸量等三项目标同比均完结添加，其间外贸出口在五菱墨西哥项目首航、以及新增重庆长安、DS等品牌的带动下，已超上一年全年总量，同比添加超185%。”广州港有关担任人介绍。
不只是广州港，上海港、宁波舟山港、山东港口青岛港等国内首要港口本年以来新增外贸航线条，这些航线大多开往马来西亚、新加坡、韩国等RCEP成员国和“一带一路”沿线国家。一起，多条内贸新航线也相继注册，为货主带来新的物流通道。
7月28日，山东港口青岛港万海航运美国西海岸快线正式上线，这是本年山东港口新注册的第16条外贸航线日，北部湾港“防城港—海南”航线注册，为两地供应了一条安稳、快捷、高效的物资进出运送通道；7月16日，天津港集团与广州港集团联合国内闻名内贸航运企业建议我国内贸集装箱港航服务联盟，发布“海上高速—FAST”品牌；本年前6个月，辽港集团新注册集装箱航线条外贸航线条内贸航线……受新冠肺炎疫情等要素影响，全球运力严重，出现航运价格飙升、集装箱一箱难求、船只铺位供应缺乏等状况，海运功率下降给外贸企业出口带来应战。为给外贸企业纾困解难，港口也在活跃尽力着。
7月30日，深圳港大铲湾码头组织协调加班船——“弘发上海轮”注册直航欧洲航线周还将有直达美国洛杉矶的快船航线日，东莞港也敞开了欧美包船航线新篇章，将有用缓解粤港澳大湾区外贸企业因港口塞港、船只跳港、提还箱困难导致的物流时效缓慢、本钱昂扬等问题。宁波舟山港推出一系列优惠办法，争夺更多空箱来港，上半年宁波舟山港到港空箱加班船近百艘次、添加空箱供应近35万标准箱。
交通运送部新闻发言人孙文剑在7月29日的例行新闻发布会上表明，经过多方尽力，本年上半年各首要班轮公司投入的铺位数大幅度添加，北美航线%，欧洲航线月份我国首要港口空集装箱缺少量为1.4%，比年头下降了12.2个百分点，这说明空箱缺少状况得到必定作用缓解。
日前，“重庆—广州港”海铁联运中东线成功首航。“本来的运送方法是货品从果园港走水运到上海海通码头，需求十几天运送时刻。航线注册后，货品由中铁特货品流公司从果园港国家物流纽带鱼嘴货运站发送，3天就抵达广州港码头，再出海启航赴中东，‘铁海联运’的速度优势被发挥，快速缩短了运送时刻。”中铁特货品流公司重庆担任人李魏一说。
8月1日，阳逻世界港集装箱水铁联运项目开港通车，正式敞开长江水铁联运新篇章；同日，天津至呼和浩特海铁联运首班“牧草”班列在中铁天津集装箱中心站开行。此外，宁波舟山港成功开行晋浙海铁联运班列，加密渝甬、蓉甬等多条班列，并联手地中海航运、中远海运、达飞轮船等注册多条船公司专列；连云港携手徐州展开“世界班列+海河联运”事务新形式，推行煤炭“散改集”海河联运；南京港龙潭铁路专用线注册运转，完结公铁水运送网络无缝衔接。据悉，1—6月，宁波舟山港海铁联运事务量同比添加超28%；西部陆海新通道海铁联运班列完结2902列，到发145524标箱，同比添加72%；天津港海铁联运量同比添加超30%；连云港港口海铁联运量完结33万标箱，到发世界班列270.2列，霍尔果斯无水港完结换装量12.3万TEU，同比增幅达29.7%……
我国集装箱职业协会常务副会长李牧原在2021集装箱多式联运亚洲展上表明，“十四五”期间依然是咱们国家开展多式联运的重要窗口期，“双循环”新格局带来多式联运开展新思路。未来五年，港口集疏运中铁水联运占比总额会超越7%，单个领军的海铁联运主力港口有望到达25%。
7月30日，1台载有广州乐金显现UV固化机的气垫车板在连云港港完结现场查验后直接驶入“调和云港”轮船舱，它将被发往韩国仁川。这是国内货品初次选用世界陆海联运甩挂运送“车货不别离”形式出口。
“2019年开端，连云港海关、连云港港口就着手探究进口高端精密仪器甩挂运送‘车货不别离’一体化通关形式，并于上一年完结了常态化运作。本年咱们将这一形式使用到了出口货品上。”连云港海关驻港区办事处副主任王群介绍，该形式将本来长达半日乃至数日的通关时刻变为“零待时”。
除了疏通通关流程、减缩通关时刻，一些当地还经过活跃探究才智港口建造，逐渐优化口岸营商环境。宁波口岸推行使用根据区块链技能的进口无纸化放货形式（区块链EDO），完结事务处理全程零触摸、“云换单”、链上行，完结了换单事务从纸端到云端的晋级和从“最多跑一次”到“一次都不跑”的跨过，打通了进口提货无纸化的“最终一公里”，助力宁波才智港口建造按下快进键。
宁波市口岸办担任优化口岸营商环境的工作人员说：“进口提货要完结全程无纸化，难度在于新技能与职业传统形式的抵触。作为货品的物权凭据，提单交换提货单是船公司对提单真伪和收货人身份承认的关键环节，一向很难处理信赖问题，所以才需求保存纸质单证来躲避危险。而区块链技能正是使用其不行篡改的优势处理了各方疑虑，为打通进口全程无纸化‘最终一公里’供应了支撑。”
一辆辆无人驾驶的蓝色主动导航运载车（AGV）有序进入作业区域，完结装载，随后驮着集装箱自行脱离，驶向货场。远方16台主动化轨迹吊在各自区域内来回移动吊装集装箱……近来，记者在厦门远海码头现场看到，主动化岸桥正将巨轮运载的很多集装箱吊运上岸。
上一年，全国首个5G全场景使用才智港口在厦门自贸片区海沧园区投产。凭借5G网络等技能，港口作业不只出现满满的科技感，也愈加智能高效。厦门港还首先建造集装箱才智物流渠道，完结全港物流信息无缝衔接、快捷同享、动态盯梢和无纸化交代，码头闸门经过时刻紧缩2/3，每年为企业节省1.56亿元，港口物流全方面进入无纸化年代。
孙文剑表明，本年上半年港口出产完结了稳中加固、稳中向好，满意了我国外贸进出口敏捷添加的需求，有力保证了“出口货品出得去，进口货品进得来”，在服务国家战略中显示了硬核力气。